一场大会揭开了中国新能源产业的新篇章，醇氢动力正从汽车领域快速扩展到船舶、发电等更广阔天地。
1月22日，安徽马鞍山，汉马科技醇氢动力绿色生态伙伴大会现场掌声雷动。汉马科技与河南港航集团签署战略合作协议，并拿下了226套船用醇氢动力系统和1380套发电机组的重大订单。
这批签约涵盖200套养殖渔船醇氢动力系统、18套6000吨散货船系统、8套7200吨散货船系统。同时，汉马科技发布了全新的1000至15000吨醇氢电动船舶动力系统解决方案，标志着中国内河航运绿色转型迈入新阶段。
01 一场大会，签下千套醇氢动力系统
安徽马鞍山的这场大会云集了400多位政府领导、行业专家和生态合作伙伴。马鞍山市副市长左年文、中国内燃机工业协会应急动力装备专委会秘书长张兴安、远程新能源商用车集团副总裁郭磊等重量级人物齐聚一堂。
汉马科技此次签约的200套养殖渔船醇氢动力系统，将直接应用于水产养殖行业，助力传统渔业节能减排。18套6000吨和8套7200吨散货船系统则针对内河货运市场，覆盖了主流的船舶吨位需求。
更引人注目的是1380套醇氢动力发电机组的签约。这些发电机组将应用于油田钻井、移动充电等多个领域，为远离电网的作业场景提供绿色电力。
现场签约仅是冰山一角。汉马科技醇氢动力已累计投放超1.5万台套，产品在全国20多个省区实现规模化应用。从新疆的戈壁滩到福建的沿海地区，从-45℃的极寒环境到5700米的高原地区，醇氢动力系统都证明了其可靠性。
02 醇氢动力解决方案：船舶、发电、工程机械全覆盖
汉马科技此次发布的1000至15000吨醇氢电动船舶动力系统解决方案，突破了传统动力限制。
该方案将船用醇氢发电机组、甲醇燃料供给系统、船用动力电池、电力推进系统等模块高度集成，可根据船舶吨位、动力需求及水域特征进行快速适配。
通过2-6套船舶专用醇氢发电机组协同作业，能够覆盖300kW至1500kW电力推进系统需求。甲醇燃料供给系统则按船舶实际需求，提供小时流量300至1200kg的灵活配置。
在工程机械领域，汉马科技的成绩同样亮眼。自2023年初在新疆矿区首批投放350台醇氢电动矿机以来，截至2025年，配套汉马醇氢电动系统的矿机累计运营已达1215台。
这些设备单机运行时长最高突破2万小时，累计运行里程达3亿公里。2025年，汉马科技推出的全新420kW级醇氢电动总成实现超400台矿卡的搭载，其能耗较上一代动力总成进一步降低超15%。
发电领域，醇氢动力发电机组已完成60kW至1.2MW标准模块产品落地。额定发电功率范围150-420kW，最高醇电转化率2.05kWh/L，燃料成本节省40%以上，并实现近零排放。
03 经济效益：成本下降超40%，续航突破1500公里
醇氢动力的商业价值在于其显著的经济效益。以全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”为例，与同类型柴油船相比，其能源成本降低达42%；与纯电动船相比，购置成本降低24%，能源成本降低11.5%。
在矿用领域，汉马科技的醇氢电动矿卡相比柴油矿卡节省48%以上能耗，同时运行效率提升超20%，综合收益提升超55%。
续航能力是醇氢动力的另一大优势。汉马科技星瀚G醇氢电动牵引车创下单箱燃料行驶1522.9公里的纪录。醇氢电动船舶的续航能力更是同等吨位纯电动船舶的4倍，有效解决了新能源船舶的“续航焦虑”。
环保性能同样出色。与同排量柴油机相比，汉马科技醇氢动力系统的氮氧化物与碳氢化合物排放下降86%，颗粒物排放下降99%，一氧化碳排放下降92%，基本实现硫氧化物和颗粒物的近零排放。
04 合作生态：从“单打独斗”到“合作共赢”
汉马科技此次与河南港航集团的战略合作，标志着醇氢动力生态圈进一步扩大。
河南港航集团作为内河航运的重要参与者，其加盟将加速醇氢动力在长江、淮河等水系的推广应用。目前，在全国主要内河水系下水或正在建造的醇氢电动船舶已有67艘，计划建造的醇氢电动船舶超过120艘。
汉马科技还推出灵活建站模式，提供车－橇－船、岸基补给、移动补能等多元加注方案。目前已布局800余座站点，2026年计划建成1400座，2027年将扩增至4000座，实现醇氢动力全场景快速高效补能。
在金融赋能上，汉马科技2026年将建立一体化金融服务体系，与生态伙伴、产业基金组建融资租赁平台，解决资金痛点，加速醇氢电动系统在市场推广。
05 转型之路：从传统燃油到全面新能源
汉马科技的转型之路堪称行业典范。2025年12月31日，汉马科技宣布全面停止在中国境内市场的传统燃油整车生产与销售，全面转型新能源赛道。
这一转变的背后是汉马科技在新能源领域的飞速发展。2020年，汉马科技新能源汽车全年产量占比不足2%；到2025年，新能源汽车产量预计占总产量的85%以上。
销量数据同样印证了这一趋势。2025年11月，汉马科技电动中重卡销量达1824辆，同比增长401.10%。2025年，汉马科技新能源中重卡销量预计同比增长超150%。
汉马科技已形成覆盖星瀚H、星瀚G、远程X7等系列的整车产品矩阵，全面满足中短途资源运输、干线物流、城建工程等多场景需求。
06 政策支持：绿色甲醇迎来发展良机
政策支持是醇氢动力发展的重要推动力。2024年8月，交通运输部发布《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，对新建清洁能源船舶给予内河2200元/总吨的高额补贴，远超燃油船的500元标准。
2025年5月，生态环境部等七部门印发《美丽河湖保护与建设行动方案（2025-2027年）》，明确提出加快推动绿醇新能源船舶推广应用。
中国船级社在《国内水域新能源应用及船型2025》报告中，将甲醇与电池并列推荐为内河航运主要燃料方向。国家发改委《产业结构调整指导目录（2024年本）》更是将绿色甲醇正式纳入新能源范畴。
截至目前，国家部委与各省市已出台60多项支持醇氢电动产业发展的政策文件，醇氢商用车已纳入车船税减免和购置税减免目录，享受与纯电动车同等待遇。
07 未来展望：醇氢动力的发展前景
随着“十五五”规划的开局，醇氢动力产业迎来新的发展机遇。汉马科技计划到2026年建成1400座加醇站，2027年扩增至4000座，基本形成覆盖全国的加醇网络。
技术创新将持续推进。汉马科技最新一代醇氢电动技术热效率已达50.3%，未来有望进一步提升。随着规模扩大和技术成熟，醇氢动力的成本优势将进一步凸显。
应用场景也将不断拓展。从目前的汽车、船舶、工程机械、发电等领域，向农业机械、铁路运输等更多场景延伸。
中国内河船舶总量达14.59万艘，其中新能源船舶仅约1000艘，替代空间巨大。随着环保要求提高和技术成熟，醇氢动力在内河航运中的应用前景广阔。
汉马科技此次大会签约的226套醇氢动力系统，只是中国绿色能源革命的冰山一角。随着“十五五”规划推进，醇氢动力将在更多领域替代传统能源。
从马鞍山到全国，从内河到远洋，醇氢动力正以前所未有的速度改变着中国的能源结构。汉马科技与合作伙伴共建的绿色甲醇能源生态圈，不仅为企业带来商机，更为中国实现“双碳”目标提供了切实可行的路径。
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